青山幽幽，翠竹葱葱。广西环江毛南族自治县素以竹资源丰富著称，当地人擅长用竹子编织各种竹帽、凉席等。他们用金竹、墨竹编织而成的花竹帽是毛南族的民族象征物。从小在这片青山绿水间长大的毛南族谭江永没有想到，自己大学毕业后，有一天会从繁华的上海回到偏远的家乡，利用竹资源不仅带领大家走上了致富路，更让自己声名远扬到海外……
辞职返乡，用竹子创业
　　现年39岁的谭江永，出生在环江毛南族自治县。环江县拥有丰富的喀斯特地貌，在山水之间孕育出了神秘的毛南文化。这里地势高、天气变化大，气候、环境、土壤都适合竹子生长。环江县的竹品种很多：沙罗竹，丹竹，小静竹，大静竹，撑蒿竹……山上成片的野竹成了当地农户重要的经济来源，他们会用竹子编织一些手工艺品，拿到集市售卖。
　　谭江永的父亲谭国平就是有名的手工匠人，他编的凉席有各种各样的图案，编的花竹帽更是精巧细致，深受人们的喜欢。在父亲的熏陶下，谭江永也非常喜欢竹艺编织，他后来选择的大学专业以及毕业后从事的职业也深受其影响。
　　2007年，谭江永考上了上海一所大学，学习的是平面设计。第一次从大山深处来到上海，这座国际大都市的繁华和琳琅满目的商品，让谭江永为之震撼，他发现自己太渺小了。那时候，留在上海做一名服装设计师，有一天能带着自己设计的作品走上T台，是他的梦想。
　　大二暑假开学时，谭江永带回一批自己暑假期间和父亲一起用竹子编织的水杯、风铃、竹帽……打算送给同学。没想到这些精美手工竹艺品非常受欢迎，没有拿到的同学找到谭江永，让他和家里商量，寄一些到学校，他们要购买。
　　谭江永从中看到了商机，为了减轻家庭负担，空闲时间，他就开始做竹艺产品的生意。大学毕业后，谭江永进入上海一家研发竹制品的公司，担任助理设计师。
　　此时谭江永的梦想不再是服装设计师，而是决定在竹艺制品领域发展，希望有一天把自己家乡的竹艺品卖到世界各地，带领家乡人致富。
　　有一次，谭江永在浏览国外网站时，看到了一张竹单车的概念图，带有天然纹理的竹质框架让这辆自行车显得尤为与众不同。谭江永越看越兴奋，简单的竹子，通过设计师的巧手，变成了时尚的自行车，这确实是一个不错的设计思路。
　　同时，天天跟竹子打交道的谭江永也很疑惑，竹制单车框架能否满足力学的要求？它到底只是为了精美还是为了环保实用？如果只是为了好看，那它的价值就会低很多。
　　一天，谭江永电话里和自己的发小谭成杰聊天。谭成杰自从高中毕业后，一直在广州工作。两人聊起竹单车的事情，谭成杰说：“用竹子做自行车并不是什么稀奇的事情，我们公司附近就有一家自行车厂，做的就是类似的竹子自行车。我还特意去参观过，不过，他们生产的竹制自行车，框架材料采用的并非是天然竹枝，而是将竹子破成薄片后卷成竹筒制成。”
　　自那天之后，谭江永就开始思考竹单车的事情。在他看来，竹子弹性很大，承重力强，而且环保美观，如果自己真能做出实用又美观的竹单车来，一定会大受欢迎，并且具有很大的市场潜力。
　　谭江永把自己的想法告诉了谭成杰。谭成杰的母亲身体不好，他也想回老家发展，于是两人一拍即合。2014年，他们各自辞职，回到了自己的家乡，开始探索竹单车的设计和加工，从此开启了一条鲜少人走的创业路。
　　谭江永的家位于下南乡东华屯东边的一座小山腰上，为了方便工作，他和谭成杰在自己家楼顶上搭了一个简易的棚子，作为工作室。接着，他们又共同筹了8万元，采购了打磨机、空压机、切割机等加工设备。
　　两个年轻人就这么孤注一掷地放弃高薪工作，返回自己的家乡，开始了“造车”之旅。这在邻居们看来，他们就是不务正业，败家子。尤其是谭成杰的压力更大，因为他的家庭条件远不及谭江永，母亲常年吃药，弟弟妹妹还在读书。
创意碰撞，竹车的完美结合
　　最初，谭江永和谭成杰两人想用传统的方法来生产竹单车框架，可问题是如何将竹子和金属部件结合在一起。他们一直找不到强度与韧性都合适的竹子。就近取材的山竹水分较少，质地坚硬，但在装配时，竹子容易发脆开裂。
　　两人不断挑选试验各种竹材。听说台湾一家竹子工艺制作公司，已经有上百年的历史，谭江永还专门去“取经”。他联系当地的工匠、拜访竹文化中心，向专家咨询如何挑选竹子以及固定竹条的方法。
　　金属连接件的加工也是一个难题，有些金属件看起来设计很简单，可真正装配时对精度要求非常高。由于对切割机操作不熟练，在加工零件时，他们经常会把手割伤。
　　无论金属加工得多么精细，自然生长的竹子都会与它的内径有细微的差异，竹枝装配金属件后，总会有大大小小的缝隙。骑行时整个车身的受力点常常会集中在螺丝等几个小的连接点上，导致车架的承压能力变差。
　　当竹单车好不容易装配成功了，看似很牢固的车身，没骑多久就会散架。这让两人不禁感到怀疑，纯天然的竹制单车真的能做成功吗？
　　研发的大半年里，谭江永他们没有任何收入，双方的父母对两人的创业也不看好。后来，谭成杰的父亲给他下了最后通牒：“如果你再继续跟谭江永‘鬼混’，我就没有你这个儿子。”
　　谭成杰最终没有扛住压力，决定退股重回广州工作。谭江永不甘心放弃，他把自己的设计想法和试制的产品，放到国内一个自行车爱好者的网络论坛上，引起了很多人关注。
　　有人说，竹子做的自行车不牢固，短距离骑行还可以，路途远了肯定会散架；也有人说，中看不中用，做了也白做，根本就不会有市场；但也有很多人鼓励谭江永，让他多学习，还有人给他出主意提了好多建议。
　　大家的话给了谭江永很大的鼓舞。他开始静下心来仔细研究，还四处拜师学艺，寻求专家的帮助，立志做出一辆拿得出手的竹单车。
　　经过多方查找资料，谭江永想到了一个新的办法，用环氧树脂代替金属零件来固定竹枝框架的关节。而环氧树脂能将竹枝包裹结合成一体，受力点就会分布得比较均匀，车身会更加稳固牢靠。
　　就这样，经历过无数次失败的尝试，2016年，谭江永把第一辆性能稳定的竹制单车做出来时，他兴奋得立马拿起手机，拍照上传到网络上。
　　在瑞典留学的吴齐磊回国探亲，看到了谭江永发在论坛上的竹单车，于是私下找他聊天，直夸谭江永有创意，说：“这个设计理念非常好，竹子不但质地轻，而且强度高。竹子的纤维又富有弹性可以除震，这样骑起来会更舒服。”
　　吴齐磊的家在上海，父亲是学校的体育老师，在父亲的影响下，他从小就热爱运动，尤其喜欢骑行。在瑞典留学时，只要有时间，他就会和同学参加各种骑行活动。
　　吴齐磊第一眼看到谭江永的竹单车后，就非常喜欢。便央求谭江永以4500元的价格，将这辆竹单车卖给自己。不久后，吴齐磊给他传来好消息，说他的同学也想购买一辆。
　　听到这个好消息，谭江永兴奋得一夜未眠，仿佛看到了多年后自己创业成功的场景。这一刻，他决定创立自己的公司，认认真真做下去，哪怕遇到再大的困难，也绝不放弃。
　　2017年，谭成杰因为不甘心，最后还是放弃了广州的工作，回到了家乡，开始给谭江永打下手。谭江永筹资30万元，注册了永保竹木业发展有限公司，并在自己的老家下南乡仪凤村，建起了生产加工车间，创立了“大山竹车”的品牌。
　　然而，事情并不像谭江永想得那么简单。一天，他突然接到了吴齐磊从瑞典打来的电话，电话里，吴齐磊的语气很不友善。原来，卖给吴齐磊的竹单车他骑了三个月不到，车身就出现了裂缝。
　　谭江永意识到这件事情的重要性，如果处理好了，对他们公司将有很大的帮助，反之，公司的声誉就会尽毁。他与谭成杰商量后，决定让其负责公司的一切事务，他则带着自己刚做好的另一辆竹单车，亲自去瑞典，上门向吴齐磊道歉。
　　吴齐磊生活在瑞典的北部，这里的气温很低，有时达到了-30℃。谭江永终于明白了竹单车出现裂缝的原因。去台湾取经时，专家就说过：“空心的竹子会随着不同地区的气温、气压、湿度发生变化。”
　　果然，谭江永带来的竹单车没有多久也出现了裂纹。如果要避免这种问题，那就必须寻找别的竹子。回到家乡后，谭江永又开启了寻竹之路。
锁定出口，竹单车走出大山
　　谭江永一个品种一个品种地实验竹子，经过3个多月的辛苦寻找，最终在环江的一座高山上找到了一种实心竹。这种实心竹很坚硬，生命力也很顽强，不易变形，满足了在不同气候条件下使用的需求。
　　而且，这种实心竹目前只有环江县才有。它们生长在养分贫瘠的石头缝里，之前有很多，因为不能用来编织竹艺品，所以被当地人抛弃了。可它们却不甘心向命运低头，顽强地生长着，最终等来了命运的转机。
　　当谭江永带着他重新做好的竹单车，再次出现在吴齐磊面前时，就连吴齐磊都暗自佩服，对他竖起大拇指：“以你的执着和韧劲，成功必属于你。”
　　吴齐磊告诉谭江永：“你这个产品更适合出口，因为国外有市场。这样，你好好做，以出口的质量来要求自己。我会帮你推销，留意潜在客户。不过你千万要记得，必须要保证质量。”
　　在瑞典的那段时间，吴齐磊陪着谭江永一起拜访他的朋友，向大家推销竹单车。谭江永会向有意向的客户保证：竹单车先试骑，如果6个月之内有任何质量问题，可以无理由退换。
　　由于谭江永的真诚，在瑞典的半个月，有人找他预订了15辆竹单车。回国后，谭江永一头扎进公司研制新的竹单车。
　　2018年初，谭江永突然接到丹麦一家自行车公司老板比杨的电话。比杨用生硬的汉语询问谭江永竹单车的情况，他还告诉谭江永，想来中国考察他的工厂店，如果可以，打算找他合作。
　　谭江永惊喜交加，但他很好奇，对方怎么对他的情况了如指掌，还一再强调相信自己的为人。比杨却向他卖了一个关子：“这个要等我们见面那天再告诉你……”
　　比杨对“大山竹车”的制作工厂非常满意，尤其是他看到谭江永事事亲力亲为，一辆竹单车用了整整九道工序，工人的手都磨出了血的时候，更是当场提出要与他长期合作，首次就签订了25万元的订单。
　　谭江永这才知道，比杨是爱丽莎贝的哥哥。而说起他和爱丽莎贝的相识，还有一段故事。原来，几年前，谭江永在瑞典和吴齐磊推销竹单车时，救了一个差点被汽车撞到的女孩。女孩的母亲正是爱丽莎贝，她非常感谢谭江永，邀请他去自己家里做客，听说他在推销竹单车，便当即买了一辆。
　　谭江永万万没有想到，自己当初一个小小的善举，竟然得到了这么一个大客户。爱丽莎贝的哥哥比杨在丹麦有一家自行车制作公司，当爱丽莎贝把谭江永的情况讲给比杨听后，他就决定前来中国实地考察。
　　为了保质保量完成这批订单，谭江永不断地克服技术难题，提高竹子的抗压性和耐久性，研发和改进生产工艺。订单如期完成后，谭江永还让编织工人赶制了一批当地的特色竹艺品，配在了竹单车上。
　　谭江永之所以这么做，一来为了让客户更满意，二来他也有自己的目的。村里会竹艺编织的人有很多，小时候，谭江永最喜欢站在他们身边，看他们拿起锋利的篾刀，小心翼翼地把竹子剖成薄薄的竹片和纤细的竹丝。
　　篾刀在匠人手中犹如被赋予了生命一般，极为自如地在竹子间来回穿梭。剖好的竹片与竹丝在他们那粗糙却无比灵巧的双手间，时而编织，时而缠绕，时而穿插。每一个人都全神贯注，眼神里满是专注与热爱。手指灵活地舞动着，竹丝在他们摆弄下，逐渐从简单的线条转变为精美的图案。
　　这一幕深深地刻印在谭江永的内心深处，他希望乡亲们的手艺能够永远流传下去，更喜欢自己家乡这些竹艺品能走出大山，走出国门。开始研制竹单车后，谭江永就一直思考如何把这些元素融入竹单车里。如此一来，不仅可以把当地的传统文化推广到了海内外，还可以为当地的老人找到生活的出路。
　　自从与比杨的公司合作后，谭江永又陆陆续续接到了一些海外的订单，不仅有丹麦，还有日本、新加坡等国。出口海外的订单每辆定价200～300欧元(约人民币2000元)不等，由于是人工制作，这价格并不高。
　　随着订单量的增加，永保竹木业发展有限公司也逐渐形成了规模化生产。谭江永一边在完善、开发新产品，一边通过线上线下拓展市场。由于竹单车质量不错，服务周到，有主动来找他预订的，也有谭江永带着竹单车上门推销成功的。
　　谭江永还在环江县城开了几家连锁店，门店内有山地车、公路车和儿童车等多种款式，价格从几百元到几千元不等。由于竹子造的自行车原生态，很环保，竹子的韧性对单车避震效果也很明显，所以店里的生意一直很不错。
　　永保竹木业发展有限公司有两种经营方式，一种是根据顾客的需求私人定制单车，价格不封顶，不少客人买来当收藏品。还有一种就是售卖一般的成品，出口的基本上是车架。
　　随着产量增加，永保竹木业发展有限公司需要大量的原材料，谭江永便四处发布收购实心竹的广告。起初，村屯里的一些老人笑问道：“你们收这个有什么用？”当得知他们用一元一根的价收购后，老人们一下子乐开了花。他们高兴的是，原来长在山上没人要的野竹子，如今也变成了值钱的宝贝。
　　永保竹木业发展有限公司的工人大部分是村民，他们主要负责竹子的采伐、加工和组装工作。在谭江永的指导下，工人逐渐掌握了专业技能和知识，提高了生产效率和质量，收入也随之增加，生活水平得到了明显提升。这不仅帮助了村民脱贫致富，还为当地经济发展注入了新的活力。
　　如今，谭江永的竹子自行车已经获得了市场的广泛认可。然而，他并没有止步于此，将继续投入更多的研发力量，开发出更多款式、功能各异的竹子自行车，以满足不同消费者的需求。
　　截至2023年12月，“大山竹车”已销往多个国家，销售量超6万辆，既带动了村民劳动创收，个人也收获了创业的成功。竹单车，像一个小小的梦，拉近了大山深处的创业青年和世界的距离。谭江永希望这个梦一直做下去，将来有一天，每个年轻人都会梦想拥有一辆竹制自行车，就像现在梦想拥有房子、车子一样。　       
             　
编 辑/郑佳慧